Tesla i inni wzywają miliony aut. Chodzi o drzwi

Rekordowa akcja w Chinach

To największa akcja przywoławcza na chińskim rynku motoryzacyjnym. Chińskie władze coraz dokładniej przyglądają się bezpieczeństwu samochodów elektrycznych, szczególnie w sytuacjach awaryjnych.

Największą część całej operacji stanowi Tesla. Firma obejmie akcją około 2,98 mln samochodów Model 3, Model Y, Model S i Model X, zarówno wyprodukowanych w Chinach, jak i sprowadzonych do tego kraju. Działania rozpoczną się 25 września.

Problem dotyczy awaryjnych mechanicznych klamek. Po poważnym zderzeniu i utracie zasilania mogą być trudne do znalezienia lub użycia. Może to utrudnić wydostanie się z samochodu albo dostęp do jego wnętrza służbom ratunkowym.

Tesla zamierza zastosować dodatkowe oznaczenia oraz aktualizację oprogramowania. Samochód po wykryciu kolizji będzie mógł automatycznie opuścić szyby, co ma ułatwić wydostanie się z kabiny.

Xiaomi, Leapmotor i inni też mają problem

Na tym lista się nie kończy. Xiaomi obejmie akcją około 390 tys. samochodów, Leapmotor około 371 tys., a Xpeng około 264 tys. Swoje akcje przywoławcze zgłosiły również Geely Holding oraz inne koncerny, choć w ich przypadku liczby są znacznie mniejsze.

W wielu przypadkach rozwiązanie problemu będzie stosunkowo proste. Producenci zamontują ostrzegawcze naklejki wskazujące położenie awaryjnych klamek, a część samochodów otrzyma także aktualizację oprogramowania instalowaną zdalnie.

Leapmotor podkreśla, że w jego przypadku zmiany obejmą jedynie oznaczenie klamki i aktualizację sterowania elektrycznymi szybami. Firma zaznacza jednak, że zdecydowała się przeprowadzić akcję w ramach procedury przywoławczej ze względów bezpieczeństwa.

Chiny biorą pod lupę ukryte klamki

Problem z klamkami nie jest przypadkowy. W ostatnich miesiącach chińskie władze zaostrzyły wymagania dotyczące bezpieczeństwa samochodów. Szczególną uwagę zwrócono na konstrukcje, w których tradycyjne klamki zastąpiono rozwiązaniami wysuwanymi, dotykowymi lub sterowanymi elektronicznie.

Sprawa stała się jeszcze poważniejsza po kilku przypadkach, w których osoby znajdujące się w płonących samochodach miały mieć problem z wydostaniem się z kabiny. Chińskie media informowały między innymi o wypadku Xiaomi SU7, w którym kierowca zginął po kolizji i pożarze. Według relacji, świadkowie mieli problem z otwarciem drzwi.

Chiny zapowiedziały już, że od 2027 roku zakażą stosowania całkowicie ukrytych klamek. To rozwiązanie spopularyzowane przez Teslę, które później szeroko wykorzystali również chińscy producenci samochodów elektrycznych.