Kiedyś były w każdym aucie. Dziś znikają, a BMW obwinia młodych

Dlaczego znikają fizyczne przyciski

BMW tłumaczy odejście od fizycznych przycisków rosnącymi preferencjami młodszych klientów. Według jednego z dyrektorów młodsi nabywcy wolą sterowanie głosowe i dotykowe zamiast tradycyjnych pokręteł i przełączników.

Vikram Pawah, dyrektor generalny BMW Group Australia, powiedział serwisowi CarExpert, że klienci poniżej 45. roku życia szybciej przyswajają technologie oparte na ekranach i poleceniach głosowych. To właśnie ich upodobania mają wpływać na projektowanie wnętrz nowych modeli.

Marka od kilku generacji stopniowo rezygnuje z fizycznych elementów sterujących, a nowa platforma Neue Klasse idzie w tym kierunku jeszcze dalej. Wystarczy wsiąść lub przyjrzeć się wnętrzu BMW iX3, by zauważyć brak tradycyjnych przycisków. Sterowanie klimatyzacją i większością funkcji przeniesiono na centralny ekran, choć kilka przełączników pozostało w konsoli środkowej, a przełączniki szyb nadal są na drzwiach.

Pawah zwraca uwagę, że młodsi klienci mają mniejszą cierpliwość wobec technologii i oczekują szybkości oraz wielozadaniowości. "Widzimy, że sterowanie głosowe i dotykowe stają się coraz bardziej powszechne" - mówił, dodając, że jest to może być kwestia pokoleniowa.

Pomijając zagrożenia związane z rozpraszaniem uwagi podczas jazdy, trend ten jest coraz powszechniejszy. Tesla od dawna umieszcza funkcje na centralnym ekranie, a nowi gracze jak Rivian robią podobnie. Ten sam trend da się zauważyć także od uznanych marek, takich jak Mazda i Mercedes-Benz, które przenoszą coraz więcej funkcji na ekrany dotykowe.